São motos que derivam dos modelos clássicos americanos da década de 30/40/50 do século XX . Motos de pilotagem confortável e consumo razoável. Ótimas para viagens em asfalto de boa qualidade, tem como característica mecânica priorizar mais o torque que a potência. Por esse motivo ganhou o apelido erroneamente de “estradeiras”, mas na realidade são estradeiras de pista dupla e ótimo asfalto, pois sua origem vem dos EUA, onde as suas grandes retas e ótimas qualidade de asfalto, sendo péssimas em asfalto ruim e em pisos irregulares. Estradas de terra? Nem pensar.

Por definição tem motores V2 de baixa rotação, mas existem custom com vários tipos de motores, 2 em linha paralelos, 1 cilndro, enfim, gerando alto torque e baixa potência de funcionamento irregular e áspero. Sua distância entre eixos são bem grandes e geralmente tem aplicação exclusivamente no asfalto, e sem buracos.

As custom tem geralmente os garfos dianteiros inclinados para a frente.

Não priorizam a velocidade e são mais voltadas ao conforto, mantendo a altura do banco baixo, pedaleiras avançadas, tanque em posição paralela ao chão de forma a proporcionar uma posição confortavel para pilotagem.

São confortáveis para viagens longas, seja sozinho ou acompanhado. O piloto fica recostado para trás, com os pés para a frente, com as costas geralmente apoiadas em encostos chamados de sissy bar.

A maioria das peças são cromadas e brilhantes, copiando o design das motos antigas que as inspiraram. Geralmente possuem alforjes em couro, que são aquelas malas para levar a bagagem.

No Brasil, existem muitos moto clubes cujos integrantes apreciam o estilo das motos custom e que vêem nessas motos um estilo de vida.