Em apresentação ao mercado brasileiro durante 2005, a Garinni apresenta no estado do Rio Grande dos Sul, os produtos que seriam montados no Brasil em 2006.

Enquanto sua estrutura própria não ficava pronta e diante de um mercado que se inicia em pujança, a Garini se vê obrigada a contratar uma empresa para dar iníco a esse grande empreendimento. Assim, contrata por 24 meses a empresa BRAMONT.

Especializada em montagem e produção, a BRAMONT, sediada no Pólo Industrial de Manaus, desenvolve linhas de montagem específicas para produtos automotrizes. A empresa iniciou suas operações no País em 2005 e, desde então, investe pesadamente em infra-estrutura, recursos humanos, pesquisa e desenvolvimento de linhas e sistemas para montagem e produção.

A BRAMONT possui dois segmentos de atuação: 4 rodas e 2 rodas.

O segmento 4 rodas tem acordo firmado com o Grupo indiano MAHINDRA & MAHINDRA, para produção e montagem no Brasil da linha MAHINDRA – utilitário esportivo, picape cabine dupla e cabine simples – em produção desde meados de 2.007.

Nesta linha a BRAMONT além de investir em equipamentos e adequação de linha de montagem, adota regime de permanente atualização tecnológica e aprimoramento de disciplinas técnicas em parceria com a MAHINDRA, para manter nos veículos que serão vendidos aqui no Brasil os mesmos padrões de qualidade de produção e de emissões de poluentes, obedecendo a norma EURO III e já se preparando para a norma EURO IV no ano de 2.009. A linha MAHINDRA é exportada para a África do Sul e também para diversos países da Europa, entre os quais Itália, Espanha, França e Sérvia.

No Segmento de 2 rodas, a BRAMONT monta motocicletas e scooters das marcas Garini e Evader desde o ano de 2005 e desde final de 2006 monta as marcas representadas no Brasil pelo Grupo Izzo, sendo elas: Harley-Davidson, Buell, Triumph, Ducati, MV Agusta, Malagutti, Polaris, Husqvarna e desde o final de 2008 a Benelli.

Com capacidade anual de produção para até 75 mil unidades, a divisão de 2 rodas da BRAMONT possui toda a estrutura técnica para montagem de motocicletas e scooters de pequeno, médio e grande porte.

Os parâmetros de produção seguem normas DOT (Norte Americano) e EU (Comunidade Européia), que aplicam os mais rigorosos testes de durabilidade e qualidade dos produtos e no processo de montagem

A estrutura da BRAMONT conta com uma área total superior a 100.000 m² (cem mil metros quadrados), e com investimento situado na casa dos R$ 30 milhões apenas em obras civis, sem contar equipamentos e ferramentais.

No final de 2007 a Garini se transforma em Garinni, devido a problemas com o registro da marca no Brasil e passa a ser administrada no Brasil pelo Grupo Itapemirim, que vê nesse negócio o seu novo foco da próxima década, e almeja que esse seja o principal foco operacional de seu grupo.

Maior empresa de transporte de passageiros da América Latina, a Itapemirim, investe imediatamente US$ 30.000.000,00 no desenvolvimento da fábrica e estoque de peças, e no triênio 2008/2010 gastará mais US$ 10.000.000,00 no desenvolvimento de produtos aumentando o leque de produtos para oferecer ao mercado brasileiro.

Transportando atualmente 5.000.000 de passageiros anualmente, e com faturamento na casa de 80.000.000,00 mensais, estima-se que o faturamento da Garinni em 5 anos ultrapasse a ordem 500.000.000,00 mensais.

Desde Março de 2007, a Garinni em fábrica própria, exclusiva para montagem de motos de 50 cc a 450 cc, e com capacidade para 75.000 motocicletas em 1 turno, podendo chegar a 150.000 motos com 2 turnos de trabalho e 200.000 motos com turno diário total, em suas 2 linhas de montagens, de última geração, novos, com todos os equipamentos trazidos da Europa(Itália e Alemanha), apta a oferecer o que há de melhor em tecnologia e qualidade, sempre lembrando ser esse o norte de nossa marca.

No inicio das operações no Brasil, foi traumático, uma vez que a experiência adquirida ao redor do mundo era voltada para o consumo de scooters, e a realidade brasileira era totalmente outra.

No Brasil, o formato utilitário é predominante, sendo assim a Garinni, busca parcerias para fornecimento de motos utilitárias e fecha parceria com a Jianshe, marca chinesa pertencente a CSG( China South Group) maior grupo fabricante de motos do mundo, com produção superior a 15.000.000 de motocicletas anuais.

Com isso apresenta ao mercado os modelos GR 125 U e GR 150 U, duas motos robustas e semelhantes aos anseios do mercado tradicional. Mas isso era pouco, precisava ser impar na tecnologia, para tanto buscou junto a Keeway o desenvolvimento de novos modelos para o mercado brasileiro e que tivesse a mesma confiabilidade e tecnologia empregada na Europa.

Daí os modelos 2008 já desenvolvidos para a realidade brasileira e de acordo com os sonhos de todos nós brasileiros.

Brasileira como você.

Em 2010 esperamos atingir 3% do mercado chegando a 75.000 unidades, atual capacidade instalada da fábrica em um turno e pretendemos iniciar o segundo turno de trabalho no final de 2009 e atingir 5% do mercado em 2010, isso já representaria 100.000 motocicletas anuais.